近日，廣東虎門大橋有限公司在廣州公共資源交易中心官網(wǎng)發(fā)布《莞佛高速公路虎門大橋段改擴建工程可行性研究招標公告》。虎門大橋這座已通車近30年的跨海大橋或?qū)⒂瓉砀臄U建。
從威遠島眺望虎門大橋連接珠江兩岸
招標文件顯示，虎門大橋改擴建工程擬推薦線路起于廣深高速太平互通，依次上跨太平水道、百花山隧道、威遠互通、虎門炮臺保護區(qū)、獅子洋水道、南沙立交，后落地拼入既有道路，終于廣澳高速坦尾立交，路線全長約21.5公里，擬采用高速公路標準，設(shè)計速度120公里/小時。
現(xiàn)狀虎門大橋線路圖（含兩岸引橋）
與此同時，在今年3月24日，廣東省發(fā)展改革委下達了《廣東省2024年重點建設(shè)項目計劃》，莞佛高速公路虎門大橋段改擴建工程被列入廣東省2024年重點建設(shè)前期預備項目計劃表。計劃表顯示，虎門大橋改擴建工程長約21.5公里，其中橋梁長約19.4公里，總投資100億元。
本次改擴建工程項目總體功能定位為：國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，粵港澳大灣區(qū)珠江口跨江通道的標志性工程，大灣區(qū)互聯(lián)互通的重要紐帶，珠江東西兩岸縱向走廊的轉(zhuǎn)換通道，都市組團間交通聯(lián)系的快速通道。
從虎門大橋眺望濱海灣新區(qū)三大板塊
虎門大橋簡介及現(xiàn)狀
虎門大橋主橋和引橋全長15.76公里，雙向6車道，設(shè)計速度120公里/小時，東連廣深高速，西接廣澳高速。主橋以“長虹臥波”為設(shè)計造型，橫跨珠江口天塹，蔚為壯觀?；㈤T大橋是中國首座自行設(shè)計建造的特大型懸索橋，大橋主航道跨徑888米，曾被譽為“世界第一跨”；副跨達237米，也是當時全球第一。
虎門大橋是連接珠江口東、西兩岸的咽喉通道，使兩岸行車里程縮短120多公里，改寫了粵港澳三地“一水隔天涯”的局面，極大地促進了粵港澳三地交流。據(jù)統(tǒng)計，截至虎門大橋通車25周年時，累計車流量超過5億輛次，超過2023年全國機動車保有量。同時，虎門大橋橫跨全球最繁忙的珠江航道，其主跨凈空高度達60米，可通行10萬噸級海輪。
隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，車輛增多，虎門大橋擁堵也越來越嚴重。據(jù)了解，虎門大橋設(shè)計車流量為日均8萬標準車次，但早已遠遠超過該設(shè)計標準，擁堵成為家常便飯。
據(jù)統(tǒng)計，虎門大橋單日最高車流量近20萬輛次，是全國最繁忙的高速公路大橋之一。即使2019年4月南沙大橋開通，分流了一部分車流量，但虎門大橋交通依然繁忙。每逢節(jié)假日，導航上的虎門大橋往往是紅彤彤一條線。
期待虎門大橋早日完成擴建
促進珠江口兩岸人流、物流的高效流通
以“硬聯(lián)通”推動濱海灣匯聚更多創(chuàng)新資源要素
助力東莞深度參與大灣區(qū)建設(shè)